Вы здесь: Главная Каталог ГИС Проекты Наблюдение за жизнью диких животных в аэропортах Южной Африки с помощью GPS
Ошибка
  • Не удалось удалить colorize04ab897d7c9eef85a23406a0f2e0e9e0d66060ff548722.png
  • Не удалось удалить colorize04ab897d7c9eef85a23406a0f2e0e9e0d66060ff548722.png
  • Не удалось удалить colorize04ab897d7c9eef85a23406a0f2e0e9e0d66060ff548722.png
  • Не удалось удалить colorize04ab897d7c9eef85a23406a0f2e0e9e0d66060ff548722.png
  • Не удалось удалить colorize04ab897d7c9eef85a23406a0f2e0e9e0d66060ff548722.png

Наблюдение за жизнью диких животных в аэропортах Южной Африки с помощью GPS

Проект: мониторинг фауны вблизи аэропортов с целью уменьшения ущерба, наносимого самолетами

Сроки: с 2004 г. по сегодняшний день.

В проекте использовалось:

  • Trimble Nomad
  • Trimble Recon GPS XC
  • ПО ESRI ArcPad

Последнее, о чем Вы станете думать, садясь в самолет – это то, что траектория его полета пересекает пути, курс, по которому летят птицы. Однако, по сообщениям Агентства Транспорта США, попадание птиц в двигатель самолета привело к 200 смертям за последние 20 лет.

К счастью, во всех аэропортах мира есть специальные службы, чья работа – свести к минимуму пересечение курса самолета и птиц, летящих по своим делам. В этой статье речь пойдет о работе такой службы в одной из Авиакомпаний Южной Африки ACSA (Международный аэропорт Тамбу в Йоханесбурге, один из самых загруженных на континенте).

«Если сравнивать число происшествий с птицами с общим числом влетов и посадок – то цифра довольно мала,» - сообщает Майк Стейн, руководитель Эспайр Солюшнс (компании, занимающейся ГИС-консультированием) – «Однако, когда это происходит, людям на борту не до статистики».

Вот уже несколько лет исследованиями миграции птиц и диких животных по заказу аэропорта занимается Траст дикой природы. Он же вырабатывает рекомендации, уменьшающие риск столкновений и позволяющий аэропорту сделать свою работу более «экологичной».

Немаловажен вопрос сбора актуальной статистической информации о происшествиях. На основе таких данных возможна выработка взвешенных решений. Ранее аэропорт для этих целей использовал базу данных на основе Microsft Access. Это было удобно, однако в сведениях отсутствовала позиция географической привязки фиксируемых случаев, так что было довольно трудно выявить проблемные зоны, чтобы сконцентрироваться именно на них.

«Помимо того, что не было координатной привязки, сначала информация записывалась вручную на бумаге и только потом переносилась в базу,» – рассказывает Стейн – «Процесс был длительным, неточным и синхронизировать данные различных агентств и источников, а также осуществлять поиск по базе данных было непросто».

ГИС-систему ACSA поставила себе на вооружение в 2004 году. С ее помощью осуществлялся контроль и обслуживание всей инфраструктуры аэропортов. Первым шагом к решению обсуждаемого вопроса стал поиск ГИС-устройство, позволяющих собирать и передавать данные в систему.

В части устройств выбор пал на Trimble Nomad и Trimble Recon. GPS XC - контроллеры со встроенным модулем GPS. Также было разработано приложение для ArcPad, позволяющее упростить сбор интересующих данных.

«Служба дикой природы должна отыскивать гнезда птиц, которые селятся вдоль взлетно-посадочных полос. Работники едут на место вместе с обученными собаками. Это надо делать в любых погодных условиях, в любое время дня и ночи, и никогда не знаешь, сколько времени займет выезд. Поэтому требовался прибор, долго работающий от аккумулятора.

После загрузки специально разработанных приложений в контроллеры, полевые группы смогли отследить места обитания птиц и других диких животных на территории аэропорта. Информация о месте обнаружения, количестве особей и их поведении ежедневно заносилась в базу данных.

Подобные исследования позволяют предугадывать возможную миграцию птиц на другую часть аэропорта (что как раз является набольшим риском для самолетов). Также мониторинг попутно способствует контролю состояния растительности. Поскольку некоторые птицы гнездятся только в высокой траве, службы аэропорта теперь могут влиять на положение гнезд и таким образом способствовать обеспечению безопасности полетов.

ГИС-картографирование позволяет принимать взвешенные решения на основе более полной и лучше сформированной информационной модели. Поскольку столкновение с птицами представляет определенную угрозу для самолетов - важно строго выполнять нормы и требования по регулярности патрулирования. Оборудование также позволяет осуществлять планирование выездов, определять ориентировочное время их прохождения и многое другое.

По возвращении в офис производится статистический анализ, на основе которого можно не только планировать действия службы, но и учитывать трудозатраты сотрудников и т.л.

«Всего за несколько месяцев, мы стали располагать довольно полными и подробными данными» - говорит Стейн – «Сотрудники легко и быстро освоили работу с новой системой, она помогла сохранить компании время и деньги, а также улучшить безопасность полетов».

Центральная научная лаборатория Великобритании оценивает убытки от «птичьих» случаев в 1,2 миллиарда долларов. Успех применения оборудования Trimble в патрулировании дикой природы позволяет компании планировать его использование в других задачах: исследовании и управлении автотранспортными дорогами и многих других.