Вы здесь: Главная Каталог Лазерное сканирование Примеры проектов

Лазерное сканирование Примеры проектов

Примеры проектов

 

Введение

Технология лазерного сканирования и моделирования гидротехнических сооружений

Проектные организации, специализирующиеся на проектировании объектов транспортной инфраструктуры, традиционно вынуждены решать две задачи: актуализация исполнительной документации на объект, подлежащий реконструкции, или контроль соответствия строящегося объекта конструкторской документации. В обоих случаях задачи традиционно решаются постоянными выездами на объект бригад изыскателей. При таком подходе проектировщики вынуждены собирать необходимую информацию из множества мелких разрозненных кусочков, полнота и качество каждого из которых существенно зависит от профессионализма исполнителя. Затем неизбежен перевод этой информации в цифровой вид, а здесь опять вступает в силу «человеческий фактор», в лучшем случае приводящий к задержкам по времени, а в большинстве случаев к искажениям, ошибкам, повторным выездам на объект и пр. и пр. Расходы средств и времени нарастают, возникают постоянные неясности между проектированием в 3D программных комплексах и сбором полевой информации на «бумажных носителях». В конечном итоге это приводит снижению качества проектов и конкурентоспособности проектной организации.

Давно назрела потребность в комплексных технологиях сбора больших объемов точной информации об объектах строительства или реконструкции сразу в цифровом виде и методами, позволяющими максимально минимизировать ошибки, вызванные человеческим фактором. Технология лазерного сканирования является полностью адекватным ответом на этот запрос в части касающейся сбора информации о точной геометрии объектов.

Лазерное сканирование

Технология лазерного сканирования основана на измерении расстояния от лазерного дальномера до поверхности сканируемого объекта и двух углов (горизонтального и вертикального), определяющих направление вектора от лазерного дальномера до объекта в местной системе координат. Такой же набор измерений обеспечивают и цифровые тахеометры. Разница заключается в том, что при сравнимой точности тахеометров и лазерных сканеров, производительность сканера выше в тысячи раз. Производительность тахеометра – от одного до трех измерений в минуту. Производительность современных лазерных сканеров от тысяч до сотен тысяч измерений в секунду. Скорость измерений лазерного сканера регулируется оператором в зависимости от потребной плотности и точности измерений. Полученный набор миллионов точек называется «облаком точек» и впоследствии может быть представлен в виде твердотельной трехмерной модели объекта, плоского чертежа, набора сечений, поверхности и т.д.

В отличие от традиционных геодезических измерений, лазерное сканирование позволяет получить с беспрецедентной детальностью 1-2см цифровую модель всего объекта, а не его отдельных частей.

Соосная установка фотокамеры и лазерного дальномера в сканерах позволяет точно совместить цифровую модель и цветное изображение объекта.

Огромное количество избыточных измерений позволяет получить наиболее достоверные полевые данные, особенно о местах труднодоступных для съемки традиционными технологиями (тахеометры, GPS).

За счет высокой скорости и автоматизации процесса сканирования технология лазерного сканирования приводит к существенному росту производительности от 2 до 10 раз по сравнению со съемкой тахеометрами в зависимости от сложности объекта и требований по точности и детальности съемки. При наличии портфеля заказов, обеспечивающего постоянную загрузку сканеров, существенный рост производительности приводит к снижению стоимости работ, особенно в случаях, требующих детальной съемки объекта

Однако для того, чтобы извлечь все преимущества технологии сканирования, требования к опыту и квалификации геодезиста оказываются существенно выше, чем при использовании традиционных геодезических технологий.

Так, например, во время полевых работ сроки их исполнения, а соответственно и успех проекта в целом, в значительной степени зависит от выбранной схемы установки сканеров, правильного комбинирования и точности увязки координированных сканов между собой, плотности сканов и пр. и пр.

Избыточный объем данных лазерного сканирования позволяет получить объективную информацию максимально свободную от индивидуальных особенностей и ошибок исполнителей в поле и в камеральных условиях. Точечная 3D модель объекта может состоять из миллиардов точек, что налагает очень высокие требования как к производительности компьютеров, так и к способности ПО одновременно обрабатывать такие объемы информации.

Так же как и на полевом этапе работ при камеральной обработке данных сканирования максимальная производительность работ может быть достигнута только за счет высокой квалификации специалистов обладающих способностью правильно идентифицировать, выделить и моделировать только необходимые объекты при огромном объеме исходной измерительной информации.

Технология съемки и структура данных лазерных сканеров (в отличие от традиционных средств измерения) изначально ориентированы на их максимально простую передачу в программы для проектирования и ГИС. Со своей стороны все основные производители программного обеспечения для проектирования объектов гражданского и промышленного строительства уже создали модули для работы с данными лазерного сканирования в своих пакетах. Такие взаимные усилия разработчиков сканеров и разработчиков программного обеспечения позволили существенно упростить импорт и работу с данными лазерного сканирования для проектировщиков.

Области применения

Области применения технологии лазерного сканирования:

Опыт подтвердил, что описанные выше особенности технологии лазерного сканирования позволяют эффективно использовать на следующих этапах строительства и эксплуатации сооружений:

Предпроектные изыскания:

  • топосъемка потенциальной территории проектируемого объекта.
  • топосъемка территории и объектов инфраструктуры окружающих проектируемый объект

Строительство:

  • Определение отклонений от конструкторской документации в процессе строительства;
  • Уточнение конструкторской документации;
  • Точные объемы скрытых работ;
  • Фиксация выполненных объемов работ;
  • Исполнительная документация по итогам строительства;
  • Построение обмерных чертежей и планов под монтаж оборудования;

Эксплуатация и безопасность эксплуатации:

  • Точная 3D модель объекта в целом для создания системы управления объектом или группой объектов;
  • Мониторинг состояния геометрических параметров несущих конструкций объектов с целью определения допустимых сроков эксплуатации;
  • Обмеры геометрии силовых механизмов (ворота шлюзов, приводные механизмы ворот) на предмет их соответствия требованиям эксплуатации;
  • Детальные обмеры конструкций объектов после аварий с целью определения степени разрушений и необходимых объемов работ;

Ремонт, модернизация, реконструкция:

  • Точная фиксация состояния объекта в целом и всех его элементов;
  • Определение необходимых объемов ремонта;
  • Расчет потребных объемов строительных материалов;
  • Определение возможности замены оборудования на объекте;
  • Контроль выполненных объемов работ;
  • Обновление исполнительной документации;
  • Точные обмеры механизмов подлежащих замене с целью разработки схемы демонтажа и определения возможностей монтажа нового оборудования в рамках имеющегося сооружения.

Пермская ГРЭС

Проект: Создание трехмерной модели трубопровода горячего промперегрева блока 800МВт Пермской ГРЭС

Сроки проекта: 15 дней - полевые работы; 28 дней – камеральная обработка

При выполнении проекта использовалось:

  • Trimble GX
  • ПО Trimble RealWorks
  • система AVEVA PDMS
  • Autodesk AutoCAD

Исполнители:

  • ООО «АВЕВА» - Сергей Лебедев - начальник отдела технической поддержки
  • ООО «Навгеоком инжиниринг» - Владимир Семыкин - ведущий инженер

На Пермской ГРЭС был выполнен комплекс работ по лазерному сканированию и детальному моделированию двух ниток трубопровода горячего промперегрева.

Работы выполнялись с целью последующей реконструкции объекта. С начала проведения работ проект реконструкции трубопроводов ведётся в системе AVEVA PDMS. Современные решения компании AVEVA сопровождают объект на протяжении всего его жизненного цикла: от разработки технологической части и компоновки объекта в 3D-модели с выпуском рабочей документации до ввода в эксплуатацию, ремонтных работ и модернизации, а также вывода из эксплуатации. Помимо этого, AVEVA PDMS включает в себя специализированный модуль AVEVA Laser Model Interface для работы с облаками точек, полученных с помощью систем лазерного сканирования. Данный модуль позволяет работать с трехмерными объектами «как построено», тем самым делая процесс проектирования интуитивным и наглядным. Тесное взаимодействие технологии лазерного сканирования и системы AVEVA PDMS гарантирует получение точной и достоверной исходной информации об объекте. Традиционно работы по проведению лазерного сканирования объектов выполнялись в два этапа: полевой этап – сканирование; и камеральный этап – обработка данных сканирования и построение моделей интересующих объектов. Выполнение полевых работ на данном объекте осложнялось рядом обстоятельств:

  1. Повышенная стеснённость и большая насыщенность объекта технологическим оборудованием постоянно ограничивали видимость сканируемых элементов с мест установки сканера. Это значительно затрудняло процесс сканирования и увеличивало число сканов.
  2. Работы проводились в условиях действующего производства категории «опасный производственный объект». Имели место сильные вибрации и биения, повышенные температуры (до 70°С).
  3. Вертикальная протяженность объекта составляла свыше 80м. На этой длине трубопровод проходил через 8 этажей здания ГРЭС с очень ограниченными зонами видимости между этажами, что значительно осложнило создание опорной геодезической сети необходимой для привязки сканов в единую систему координат.

Все перечисленные проблемы были успешно преодолены благодаря уникальному опыту и высокому профессионализму исполнителей работ.

Лазерное сканирование выполнялось с помощью высокоточной фазовой сканирующей системы. Общее количество станций (точек стояния прибора) составило 182. Результат полевого этапа – сшитое облако точек, содержащее примерно 1,7 миллиарда единичных измерений. Геодезическая привязка осуществлялась тахеометром с 32-х точек хода. Полевые работы выполнялись в течение 15 дней бригадой из четырёх специалистов.

На камеральном этапе производилась обработка данных сканирования и 3D моделирование. Эти работы были выполнены двумя специалистами за 28 дней.

3D моделирование выполнялось в масштабе 1:1 методом вписывания в облако точек векторных примитивов. Сильно деформированные участки трубопроводов моделировались поверхностями с последующим их преобразованием в твёрдые тела (Solid). Помимо трубопроводов моделировались: элементы подвесов трубопроводов, металлоконструкции крепления подвесов и опор трубопроводов, врезки и видимые элементы КИП трубопровода. В результате моделирования создана детальная 3D модель Объекта, с высокой точностью соответствующая оригиналу.

Передача данных в систему AVEVA PDMS с помощью модуля Mechanical Interface.

На завершающем этапе результаты обработки данных были выгружены в систему AVEVA PDMS. Импорт осуществлялся посредством модуля Mechanical Interface, доступного в версии 12.0SP5. Mechanical Interface позволяет обмениваться данными через нейтральный формат STEP AP203 практически со всеми известными машиностроительными 3D-пакетами. Размер импортируемого файла составил 43 Мб. Общее время загрузки геометрии в PDMS составило около минуты. Все элементы модели трубопровода (трубы, подвески, конструкции здания) интерпретируются системой как твердые тела. После импорта файла в графическом окне можно получить визуальное представление об отсканированном объекте.

Поскольку измерения, выполняемые лазерным сканером избыточны, то помимо Объектов, указанных в техническом задании, в область съёмки попали все прилежащие элементы: несущие конструкции здания, технологическое оборудование, соседние трубопроводы. При необходимости, облака точек, содержащие эти элементы, могут быть использованы для решения дополнительных задач Заказчика или организации, эксплуатирующей Пермскую ГРЭС.

По материалам компании ООО «Навгеоком инжиниринг»

Беломорско-Балтийский канал

Проект: создания чертежей разрушения поверхностей устоев голов шлюзов

Сроки проекта: 14 рабочих дней, с 20 апреля 2010 года по 14 мая 2010 года

При выполнении объекта использовалось:

  • Trimble GX
  • ПО Trimble RealWorks

Исполнители:

  • ООО "Навгеоком Инжиниринг": Александр Вальдовский - исполнительный директор, к.т.н.; Максим Хмелевский - руководитель проекта, инженер
  • ООО «ЭЦБ ГТС «Гидротехэкспертиза»: Виктор Есиновский – главный инженер к.т.н.; Игорь Шакин – инженер; Евгений Оверченко – инженер

Полевые работы

Для создания чертежей разрушения бетонных поверхностей устоев голов шлюзов производилось лазерное 3D сканирование.

Для проведения съемочных работ вода была полностью откачана из камер и все поверхности камер шлюзов были очищены от снега. Все обмерные работы выполнялись в крайне короткий период от момента полного таяния снега до момента начала навигации. Именно в этих условиях наилучшим образом проявляются такие преимущества сканирующих систем как высочайшая производительность и малая зависимость от условий погоды и освещенности объекта.

За время работы, было отсканировано 16 устоев голов шлюзов, инструментально снято 96 привязочных сфер. Такая технология показывает высокую точность связывания сканов в единое облако. В проекте расхождения между сканами не превысили 5-8 мм.

Работы велись в условной системе координат и Балтийской системе высот. В целях привязки лазерных сканов в единую условную систему координат была произведена инструментальная съемка сфер.

Одним из требований заказчика было определение размеров каверн в конструкции устоев шлюзов. Совмещение задач съемки голов шлюзов, требующей максимального охвата поверхности съемки для каждого скана, и задачи определения объемов каверн, требующей съемки каждой каверны под различными углами, а также крайне сокращенные сроки работ из-за начала навигации выполнялись высококвалифицированными инженерами.

Камеральный этап

Результатом полевых работ явились облака точек, отображающие поверхность бетона устоев голов шлюза, в условной системе координат с заданной точностью и плотностью получения точек.

В камеральных условиях для каждого шлюза отдельные облака были сшиты в единое облако точек, которое было приведено к заданной специалистами системе координат. Сшивание и чистка облаков точек производилось в программном пакете RWS, поставляемом вместе со сканирующими системами.

По требованию заказчика все работы по моделированию велись в программном пакете AutoCAD.

В процессе проведения работ было произведено дешифрирование и сортировка всего массива точек на группы в зависимости от их принадлежности (металлические конструкции, бетон, штукатурка, рельеф) и последующее вычерчивание объектов.

По результатам сканирования были построены и сданы заказчику чертежи развернутых в план устоев голов шлюзов с нанесенными на них площадными контурами каверн и выбоин в бетоне с указанием глубины каверн.

Во время проведения полевых и камеральных работ особое внимание было уделено техническому контролю работ. Организация контроля и приёмки работ предусматривала непрерывный контроль работ и приёмку материалов от исполнителей.

Контроль полевых работ осуществлялся систематически руководителем подразделения с целью проверки полноты и правильности выполнения работ.

Использовались следующие методы контроля:

  • входной контроль данных, поступающих в камеральную обработку;
  • анализ согласованности с материалами ранее выполненных работ;
  • контроль соблюдения технологического процесса.

Недостатки оперативно устранялись в ходе выполнения работ. В результате, полученные материалы соответствуют требованиям Технического задания и действующих нормативных документов.

Выводы

По итогам работ на данном объекте сделаны следующие выводы:

  • Технология лазерного сканирования подтвердила свою эффективность при съемке гидротехнических сооружений в условиях существенно ограниченного времени и высоких требований к качеству предоставляемых материалов;
  • Подтверждена возможность определения не только размеров разрушений в плоскости, но и замеры объемов утрат.
  • Подтверждена возможность построения исполнительных чертежей элементов конструкции шлюзов без обращения к архивным материалам.

Мнение специалистов

Внедрению технологии лазерного сканирования на судоходных гидротехнических сооружений предшествовала предварительная тщательная проработка и согласование взаимных требований.

Результаты опытных работ показали, что технология лазерного сканирования позволяет с высокой достоверностью и в кратчайшие сроки получать обмерные чертежи любого сооружения, развертки поверхностей сооружений с нанесенными на них повреждениями, оценить пространственные деформации сооружений, в том числе и металлоконструкций, выполнять топографическую съемку территории и многое другое.

В тоже время опыт использования технологии лазерного сканирования показал, что технология предъявляет повышенные требования к опыту и квалификации специалистов, ее использующих. Подобные работы должны выполняться только специализированными организациями, имеющими соответствующий опыт выполнения этих работ.

Необходимо также отметить, что успешное применение технологии лазерного сканирования предъявляет повышенные требования и к заказчику работ. Заказчик непременно должен иметь у себя сотрудников, хорошо знающих конструкции и сооружения, на которых применяется эта технология, способных как минимум грамотно составить техническое задание, отметить специфические требования к производству работ, которые предъявляет решаемая задача.

В частности опыт работы на объектах канала показал, что успешному выполнению работ по составлению дефектных ведомостей должно предшествовать предварительное тщательное визуальное обследование сооружения гидротехниками, классификация повреждений, определение оптимальной точности измерений, формата представления данных и пр.

Еще большие требования технология предъявляет при решении более сложных задач, в частности при оценке деформации сооружений и построении систем мониторинга их состояния.

Несомненно, за технологией лазерного сканирования – большое будущее, однако только в том случае, если она находится в руках высококвалифицированных специалистов.

По материалам компании ООО «Навгеоком Инжиниринг»

Рогунская ГЭС

Проект: Топографическая съемка промышленных объектов в условиях горной местности.

Сроки проекта: 49 полевых дней, с июня по ноябрь 2009 года

При выполнении проекта использовалось:

  • Trimble GX
  • Nikon NPL 362
  • ПО Trimble RealWorks
  • Autodesk Civil 3D
  • Autodesk AutoCAD

Исполнители:

  • ООО "Навгеоком Инжиниринг": Александр Кузнецов - руководитель проекта, ведущий инженер; Владимир Семыкин-ведущий инженер

В последние годы для выполнения крупномасштабной топографической съёмки всё чаще используются наземные лазерные системы. Тенденция ухода от традиционных технологий съёмки обусловлена постоянным повышением требовательности заказчиков. Возрастают требования к скорости производства, к удешевлению стоимости типовых работ, при этом, повышаются требования к качеству и достоверности результатов работ. Современные технологии лазерного сканирования вполне способны удовлетворить вышеперечисленные требования. В качестве примера, в данной статье приведен выполненный проект по топографической съёмке района строительства и исполнительной съемке основных сооружений Рогунской ГЭС.

Рогунская ГЭС располагается в Республике Таджикистан на реке Вахш, на 70 км. выше существующей Нурекской ГЭС и в 110 км восточнее Душанбе – столицы республики. Высота над уровнем моря составляет 1100 метров. Предполагается, что ГЭС станет крупнейшей в Средней Азии, а её плотина станет самой высокой в мире: 335 м.

Строительство гидроузла было начато в 1978 году и при низких темпах продолжилось до 1992 года. В паводок 1993 г из-за чрезмерно длительной эксплуатации временных сооружений значительная часть построенного была разрушена, тоннели и подземные залы были затоплены. В связи с этим, строительство гидроузла было приостановлено. Строительные работы возобновились лишь в 2007 году.

С июня по ноябрь 2009 года были выполнены инженерно-геодезические изыскания на строительстве Рогунской ГЭС. Цель изысканий: в интересах проектирования получить топографические планы местности (масштаб 1:500) и цифровые модели основных подземных сооружений Рогунской ГЭС, достоверно отражающие текущую ситуацию.

Съёмке подлежали:

  • вдоль русла реки Вахш: 3 км по ущелью со скалами и непроходимыми склонами (крутизна порядка 50°, высота от 400 до 500 метров) - всего 82 гектара (в плане);
  • склоны и скалы по руслу реки Обишур - 50 гектар (в плане);
  • искусственные сооружения Рогунской ГЭС: мосты, входные и выходные порталы, дороги, площадки, террасы для врезки тела плотины, входы основных и строительных тоннелей;
  • подземный машинный зал (длина 220 м., ширина 22 м., максимальная высота 78 м.);
  • подземный трансформаторный зал (длина 200 м., ширина 20 м., максимальная высота 40 м.);
  • подземная затворная камера (90*17*21 м.) с участками строительных туннелей ГЭС, (1-й: 200х19х9 м. и 2-й: 113х19х10 м.).

Условия проведения работ были близкими к экстремальным. Работа велась в условиях строительства. Горная местность. Климат резко континентальный. При повышенных дневных температурах воздуха, ночью бывали и заморозки. Часто обрушивались ливневые дожди со сходом селевых потоков. Падающие со склонов камни и без того представляли собой постоянную угрозу. Наружная съёмка так же осложнялась непроходимостью отдельных горных участков. При наличии временных дорог вдоль русла реки, не всегда удавалось найти оптимальное месторасположение станций. Трудность съёмки представляли и соседствующие горные породы с разной отражающей способностью. Специфические сложности возникли и при съёмке сооружений внутри горы. Работу сильно осложняли перебои с освещением, шум, большая запылённость от постоянных буровзрывных работ, работающая строительная техника и, в особенности, её выхлопные газы. Это резко снижало рабочую дальность и плотность измерений. Перечисленные факторы требовали от исполнителей проекта постоянного принятия оперативных решений для безопасного производства работ и сохранения работоспособности дорогостоящего оборудования.

Сколько потребуется времени и ресурсов для выполнения в таких условиях вышеуказанных работ, используя традиционные геодезические методы? По оценкам специалистов – от 6 до 8 месяцев. При этом, снижается достоверность обстановки, т.к. работы придётся выполнять тахеометром в безотражательном режиме, распознавания снимаемый элемент находясь от него за сотни метров. Нанять альпинистов - вешечников, удорожание сметы в разы. Использование фототеодолитного метода съёмки так же нереально. Слишком трудоёмкий процесс. При этом, многочисленные станции придётся размещать на бортах ущелья, а у геодезистов пока ещё нет вертолётов в повседневном пользовании.

Исполнители все работы по съёмке выполнили за 49 полевых дней в три этапа бригадами из 3-х человек. Такой темп работ стал возможен благодаря многолетнему опыту и слаженности работы исполнителей в использовании технологий лазерного сканирования при производстве топографических работ.

Работы (82 га. вдоль Вахша и подземные сооружения) были выполнены импульсным лазерным сканером Trimble GX. Съёмка выполнялась методом "известной станции". Для его реализации с пунктов строительной геодезической сети фиксировалась точка стояния лазерного сканера и 1-2 марки ориентации. Эти же марки определялись лазерным сканером и, в итоге, все сканы "усаживались" (сшивались) в координатное пространство геодезической сети. Месторасположение станций лазерного сканера выбиралось таким образом, чтобы обеспечить равномерную съёмку всех объектов. Для топографии устанавливалась плотность сканирования в 25 точек на м² при фокусе в 100м, для съёмки сооружений плотность повышалась до 40 тысяч точек на м² при фокусе в 30м. Для привязки использовался тахеометр Nikon NPL 362. Питание сканера и ноутбука обеспечивал переносной бензогенератор.

В результате проведения полевых работ, для каждого объекта был получен набор отдельных сканов и соответствующая привязочная информация. Привязка участков съемки, невидимых с пунктов строительной сети, осуществлялась следующим образом: тахеометром координировались лишь крайние станции (с их марками). А по невидимым (с пунктов) участкам лазерным сканером прокладывался самостоятельно ход. То есть с каждой предыдущей станции привязывалась точка следующей станции и 1-2 марки ориентации. Сшивка сканов в облако точек производилась автоматически, точность сшивки контролировалась по отчетам. В случае, если для отдельных сканов выявилась не точность привязки, не требовалось переделывать полевые работы, та как такие сканы подшивались к единому облаку точек методов «сшивки по контурам». После сшивки сканов, в местной системе координат ГЭС было получено единое облако точек. Эти первичные цифровые данные называются точечной 3D-моделью. Одна такая 3D-модель объекта может состоять из миллионов единичных измерений его поверхности. Ни одна другая традиционная технология не в состоянии обеспечить такое количество измерений за столь ничтожное время.

По окончании съёмки каждого объекта, в камеральный отдел оперативно передавались: точечная 3D-модель, фотографии и абрисный журнал с нанесённой ситуацией. Для создания плана масштаба 1:500, облака точек обрабатывались в программе Trimble Real Works Survey.

Далее в программе Autodesk Civil 3D по цифровой модели строился рельеф и в программе Autodesk AutoCAD производилось окончательное вычерчивание топопланов. Сооружения и другие детали местности легко идентифицировались в облаке точек, чертились по отчётливо различимым габаритам и характерным точкам. В результате получился подробный и достоверный план горной местности района строительства Рогунской ГЭС. Сечения и развёртки подземных сооружений так же выполнялись по точечным 3D-моделям в программах Real Works Survey и AutoCAD. Совокупность выполненных горизонтальных и вертикальных сечений, находящихся в исходной системе координат, составила векторную 3D-модель в среде AutoCAD.

Практические преимущества использования 3D-технологий лазерного сканирования перед традиционными методами проведения топографической съёмки заключаются в следующем:

  • высочайшая скорость измерений (не соизмеримая с традиционными средствами), достигаемая без потерь в точности;
  • существенное сокращение временных и других ресурсных затрат (особенно на полевом этапе работ);
  • избыточность измерений не только повышает точность и качество работ, она позволяет получить массу дополнительной информации об объекте;
  • измерения производятся без остановки производственного процесса предприятия, при повышении безопасности выполнения работ в целом (меньше "беготни" по опасному объекту, больше дистанционных измерений);
  • по полученной цифровой 3D-модели можно на рабочем компьютере выполнить любые измерения геометрических параметров на поверхности объекта (без дополнительных полевых измерений);
  • результаты работ, представленные в виде точечной и/или векторной 3D-моделей, могут быть экспортированы в любую САПР.
  • информация об объекте (3D-модель) сохраняется в цифровом виде, актуализированная на дату проведения съемки и в дальнейшем может быть использована как для мониторинга процессов, так и для решения любых задач в жизни объекта.

По материалам компании ООО «Навгеоком Инжиниринг»